вояж трейд транспорт объявления

По городам и весям. ГолАЗ-5251 «Вояж»

Разместить объявление



25.06.2012 03.04.2012 14.03.2012



Компания Группа ГАЗ подвела итоги конкурса на лучшее название ГолАЗ-5251. Новый междугородный автобус получил имя Вояж .

Первый предсерийный образец автобуса был показан в прошлом году на выставке Комтранс , а работы по созданию машины междугородного класса начались еще в 2009 году. Сейчас это уже практически серийная модель на заводе идет сборка третьего образца, а второй недавно получил документ так называемое одобрение типа. Учитывая, что в линейке завода помимо основной продукции городских автобусов есть также туристический Круиз , название, предложенное журналистом Константином Закурдаевым, идеально вписалось в модельный ряд.

Автобус создан на базе модульной конструкции, которая позволяет изменять его длину и количество пассажирских мест в зависимости от пожеланий заказчика. Максимальная длина этого автобуса может достигать 13 м, наибольшее количество посадочных мест до 55. Представленный образец имеет длину 12,5 м и оборудован 53 креслами для пассажиров. Вояж максимально унифицирован с уже выпускаемыми моделями ГолАЗ-6228 (кузов) и ЛиАЗ-5256 (шасси), однако, несмотря на общие черты, достаточно сильно отличается от собратьев. Этого нельзя сказать о дизайне, выполненном в традиционном ключе. Внешне автобус напоминает другие известные модели видно, что во главу угла была поставлена унификация с нынешней линейкой завода. Но прослеживается и ряд современных тенденций. Это прежде всего панорамное ветровое стекло, обеспечивающее лучшую обзорность, и большие боковые окна без вертикальных стоек аквариумного типа.

К положительным качествам можно отнести салон с достаточно широким проходом между рядами, комфортные кресла, качественные материалы отделки и вместительный багажный отсек с двухсторонним доступом объемом 8 куб. м. Кроме того, Вояж планируют оснащать на заказ туалетной кабиной, миникухней, спальным местом водителя, подъемным устройством для инвалидов, видеосистемой и другими опциями. Место водителя достаточно комфортное сиденье имеет пневмоподвеску, а руль регулируется по высоте. Однако комбинация приборов VDO, имеющих круглую форму, выглядит явно архаично словно позаимствована от старых немецких автобусов. Конечно, общее исполнение салона простовато, но завод усиленно работает над устранением недостатков.

Конструкция автобуса предполагает комплектацию различными силовыми агрегатами и мостами, что позволяет использовать автобус как на коммерческих и муниципальных маршрутах, так и в сегменте корпоративного транспорта. А именно: возможна установка одного из трех 6-цилиндровых дизелей MAN, Cummins и ЯМЗ-536. Все двигатели отвечают нормам Евро-4 , слегка различаясь по мощности (272 283 л.с.) и оборотам максимального крутящего момента. В трансмиссии предусмотрена механическая 6-ступенчатая коробка передач производства ZF.

source